El pasado 18 de septiembre, el Viceministerio de Transporte (VMT) actualizó el horario en el que el transporte de carga no podrá circular en ciertos horarios.
Ante este panorama, Alfaro brindó su postura de las respectivas restricciones a través del programa de entrevista Frente a Frente.
En primer lugar, alegó que el transporte de carga posee ciertos problemas desde la ruta de Centroamérica, donde también existen restricciones, por lo que mencionó que los nuevos horarios de circulación, junto con el incremento del combustible, les está afectando.
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En este mismo sentido, la restricción de circulación al transporte de carga en ingresos al Gran San Salvador, en horas de mayor tránsito, permite evitar siniestros viales y fuerte carga vehicular, según las autoridades estatales.
Antes, la restricción era de 5:30 de la mañana hasta las 8:30 de la noche, pero el nuevo horario de restricción es desde las 4:00 a.m hasta las 9:00 p.m. Algunas zonas de restricciones son:
- Carretera Panamericana, en las inmediaciones del desvío a San Juan Opico, La Libertad
- Carretera a Comalapa
- Carretera al Puerto de La Libertad, bulevar Constitución.
- Entre otros.
Desde la postura de Alfaro, estas restricciones no son necesarias, puesto que las empresas no trabajan en el mismo horario que el transporte de carga. Sin embargo, alega que aquellos vehículos de este tipo sí deben tener restricciones en las descargas de bodegas en horarios picos, el cual afecta el tráfico vehicular.
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¿El transporte de carga compite con el ferri?
Con referencia al inicio de operaciones del ferri entre El Salvador y Costa Rica facilita el transporte de carga. El presidente de Astic considera este proyecto como una competencia, porque en este sector todos son rivales entre ellos mismo. Además, el costo por exportaciones se elevan de $1,400 hasta aproximadamente $2,200.
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