Los dirigentes de la Mesa Nacional de Transporte, Luis Regalado y Lucio Vásquez, hablaron de temas viales de coyuntura nacional, como la implementación de fotomultas y carriles exclusivos para buses. Asimismo, no dejaron pasar la ocasión para sugerir la creación de Juzgados de Tránsito, que determinen si realmente se cometieron infracciones en los casos que le competan.
Fotomultas a los buses
Respecto a las fotomultas que tomarán los semáforos inteligentes instalados en distintas partes del país, Regalado señaló el punto que debe revisarse es a quién se le adjudica la multa. Pues el semáforo identifica al vehículo, pero no al infractor. «¿A quién le va a caer la infracción?«, se preguntó.
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Juzgados de Tránsito
Los dirigentes también propusieron la implementación de unos tribunales especializados para juzgar las infracciones de tránsito, que por el momento no existen. Como base, argumentan que el ente rector donde se puede recurrir las multas (Viceministerio de Transporte VMT) es el mismo ente que decreta la multa.
«El mundo ideal para resolver una inconformidad de una esquela, tendría que ser un Juzgado de Tránsito, porque cuando el mismo VMT se convierte en el ente que ejecuta la multa y que recibe la queja, pasa a ser juez y parte«, dijo Vásquez.
Carriles exclusivos para buses
Vásquez también propuso la implementación de carriles únicos para buses y otras unidades de transporte colectivo, arguyendo que pueden ayudar al ordenamiento del tráfico. «En países desarrollados hay carriles exclusivos para el transporte público, eso permite que sea más eficiente«, aseguró.
El funcionario ilustró la situación de la siguiente manera:
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Acceso a préstamos para renovar buses
Respecto las medidas para aliviar las finanzas del sector, Luis Regalado propone la creación de un fideicomiso que absorba toda la deuda del mismo. Para que luego se les facilite solicitar un crédito para la renovación de la flota de buses que están buscando.
«Hemos propuesto que se cree un fideicomiso, en el cual se retome todo lo que tenemos en deuda, y se permita que una facilitación de poder adquirir una renovación de flota con ese fideicomiso».
En ese sentido, buscan que el instrumento les de dos cosas: tiempo adecuado de pago y una tasa de interés baja.
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